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近月“集体下滑”的航运相关股份有反弹的势头，昨日中国远洋[1919]及中海发展[1138]更升了近半成。中海发展于收市后公布，今年度的沿海乾散货包运合同（COA合同）已全部签署，价格较去年基准升约40%，为航运股带来新一轮好消息。

港股昨天承接美股上升，加上反映乾散货船运费的波罗的海乾散货指数连续第4个交易日上升，创一个月新高，都支持一众航运股、甚至码头类股份股价向上

而专营煤炭乾散货及油轮运输的中海发展昨天收市后发出通知，指出今年COA合同运量总计有8940万吨，按年升6.9%，至于运价方面也上升40%。中海发展指出沿海散货收入占运输总收的44%，预计相关合同的履行将为公司今年度的沿海散货收入增长约四成。中海发展的沿海乾散货运输以煤炭为主，去年上半年煤炭运输收入占总乾散货船运收益的91%。

而沿海散货运输收益更占期内公司总营业额近五成。

中国远洋：旧船退役新船未就位

因向母公司收购乾散货船队而涉足乾散货业务的中远，董事会秘书张永坚表示，暂时未收到旗下散货船运业务的资料，但指出相对远洋航线，沿海乾散货运一直表现平衡，且运价持续向上。“中国的煤炭运输需求一直强劲，表现相当稳定。”他特别指出，见到雪灾过后，内地对煤炭，原材料的需求也进一步增加，且市场对新船投入市场，供应增加过分忧虑。

“很多新船未来得及，且一直有旧船退役，今年市场前景仍非常乐观。”至于主营集装箱运输的中海集团（2866）董事总经理黄小文也表示，据他了解，自去年底开始，不少沿海乾散货重订COA合同，价格普遍有三至四成的增幅，主要是整体运力仍是呈紧张，运费无可避免拉升。他相信乾散货船运的兴旺，会拉运沿海集装箱运输量增加，对公司发展有利。

新船投入明年进高峰期

近来航运股有所反弹，与早前宝钢宣布与澳洲主要铁矿石供应商必和必拓达成铁矿石长期供应协议，估计首批船运将于4月启航。但要留意是至明年将是新船投入市场的高峰期，届时将替乾散货运费带来压力。

另外，专营小灵便型及大灵便型乾散货船船运的太平洋航运昨宣布足新业务，分别向两家公司购入合共4航滚装货船，涉足总代价约29亿元。4艘船将于明年第3季至2011年期间先后交会。滚装货船是利用附带滚轮和以滚轮式拖车运送货物上船，而不须运用起吊机。太航指滚装船是一个具吸引力的航运领域，需求前景优良。

 by 明报-经济-卢嘉伟