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[多图!]川崎重工:一家战天斗地的工业巨头
发布时间:2019-10-09
 

川崎重工真的是个故事很多的企业,让我忍不住想扒一扒它。


今天我就从海、陆、空三个方面,和你聊聊川崎重工这家大企业(文末多图)。

总序

川崎重工,是一家以重工业为主的日企,也是仅次于三菱重工的日本军工企业。

它以造船起家,二战时期,曾为日本政府建造5艘航母,并制造了一系列优秀的战舰、侦察机、轰炸机、运输舰等军事装备。

川崎重工在二战即将结束时,造了一半的航母——“生驹”



川崎重工于1943年开始制造“生驹”。然而,1944年下水后,接下来的建造工事却被取消,因为实在是没有战机和足够的油料供航舰使用。航舰,变成了废物。


二战后期,川崎重工为日本政府制造了一系列具有优秀性能的潜艇。

目前,主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。

下图这位霸气十足的老爷爷,就是川崎重工的创始人——川崎正藏

| 第一篇:海

1878年,川崎正藏建立了川崎筑底造船所,1896年更名为川崎造船所,这就是川崎重工的前身。

川崎造船所造出的第一艘船是总排水量为727吨的客货船伊豫丸,川崎造船历史也可以说是日本现代造船的历史。

伊豫丸号客货船


下图,是川崎重工于1920年造的航母—— 加贺号航空母舰。

加贺号航母,彩色概念图

加贺号航母,黑白实景图


日本第一艘LNG运输船就是由川崎重工制造的。

川崎重工LNG运输船


| 第二篇:陆

1907年,川崎重工开始造车。

1911年,第一辆日本国产蒸汽火车问世。

没错,日本第一辆蒸汽火车就是川崎重工制造的。

1911年日本第一辆蒸汽火车,川崎重工制


1981年,川崎重工第一辆全地形车“KLT200”开卖,意在进一步扩展娱乐与业务市场。

川崎第一辆全地形车KLT200


1988年,川崎重工制造出第一辆多用途四轮车“MULE 1000”。

川崎重工MULE 1000


同时,川崎重工还是日本新干线的技术担当。

由川崎重工制造的新干线有:

H5系 JR北海道、E7/W7系 JR東日本、JR西日本、E6系 JR東日本、E3系 JR東日本、E4系 JR東日本、100系 JR東海等。可以说,川崎重工的新干线覆盖了大半个日本。

H5系 JR北海道


1998年,川崎重工建造的明石海峡大桥开通。

明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔,高298.3米,在日本国内也只有晴空塔、东京铁塔能超越明石海峡大桥的桥塔。

明石海峡大桥


| 第三篇:空

1979年,川崎重工与当时西德的MBB公司共同开发的“BK117”直升机首次飞行。这也是日本首次与国外进行国际联合开发的直升机。

“BK117”为多用途直升机,主要运用在军警、救护等政府行为。同时,也被各国私人公司采用。

川崎重工BK117 直升机


川崎重工BK117 直升机


2008年,川崎重工研制涡扇战术运输机“C-2”。

“C-2”运输机是日本自卫队装备的大型运输机。

“C-2”运输机


川崎重工的“C-2”运输机最大起飞重量达到140 吨,号称是亚洲人自行研制和生产的最大起飞重量的飞机。



但近些年来,川崎重工,似乎在走下坡路。

据日经中文网报道,为抑制连续3年的亏损状况,川崎重工业把油轮和干散货船等商船建造业务转向了人工费等建造成本较低的中国,以增加生产、抗衡中日企业不断增加的建造量。

也就是说,川崎重工七成的商船建造业务将最终转移至中国。

川崎与中国远洋海运合资的大连中远川崎船舶工程公司


2017年12月,日本JR西日本铁路公司发现,由川崎重工制造的“希望号”34号列车转向架断裂,出现了裂缝。

希望号34号列车转向架断裂出现裂缝


事故原因,是川崎重工削薄了转向架外框底面,导致转向架强度不足。

川崎重工高层致歉




来源:制造业来啦

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