您当前的位置:首页 >> 绘画
汽车声浪模拟器是什么?宝马用过,在电动汽车上更有用武之地
发布时间:2019-06-25
 

大排量发动机在加速时散发着诱人的声浪,尤其是6缸以上的发动机,因为有着更高的排气频率,一个急加速仿佛能刺激肾上腺素,让驾驶乐趣成倍增加。但随着全球环保和节能的迫切需求,大排量发动机越来越稀缺,6缸发动机都越来越难得一见,随着消失的当然也是大排量发动机急加速时迸发出的迷人的声浪。现如今2.0T已经算是大排量,小排量涡轮发动机散发出的声浪难以和大排量发动机相媲美,汽车声浪模拟器此时就应运而生。

声浪可以给人以力量感,而声浪模拟在运动车型中会大有用武之地。以操控、运动闻名的宝马M系列性能车型M3、M5,及新能源车型I8,早已应用过模拟声浪,即用音响系统来放大排气声浪。这种排气声浪全名为主动式声浪设计(Active Sound Design),是依靠电子元件控制并由音响来模拟声浪,这种声音并非是排气管改装的那种噪音,而是代表力量的旋律。

宝马i8作为一款插电式混动的新能源车型,使用的仅是1.5T三缸发动机,但是接触过i8的很多朋友都会有疑问,这个三缸发动机怎么能迸发出V6发动机的那种雄壮浑厚的声浪呢?而且效果非常逼真,但知道真相也会很惊讶,因为这是假的,这声音是模拟的。不同于改装的直通排气那种炸街式扰民,模拟声浪是由车内音响发出,不会扰民,因为在车外根本听不到,但在车内却可以开启自嗨模式。

模拟声浪的开启与关闭,甚至声音的加与减,都会和油门完美配合,这种声音要与发动机转速、车的时速及扭矩相匹配,必须无丝毫违和感,不然就显得太假了。而且像宝马I8的模拟声浪还需要和3缸发动机的自然声音完美叠合,在驾驶室内听起来不得有一丝的破绽,像这样的调校也是需要下功夫的,毕竟唱好一曲双簧也并不那么容易。

模拟声浪由车内音响发出,由ECU支持发动机的管理数据和指令,在汽车加速、减速、怠速环境下分别形成不同的声音,急加速时浑厚的声浪能让车内所有乘客完美体验。虽说用声浪模拟并非真实的,但确实可以增强驾驶体验,获得驾驶乐趣,好东西为什么不用呢?

大排量发动机与当今的发展大趋势显得格格不入,小排量涡轮机与新能源车型的占比只会越来越大,大排量发动机已经日幕西山,也许将来只有模拟的声浪系统还能让人们体验一下大排量自吸的那种力量感的嘶吼。最重要的是,模拟声浪将来在电动汽车上更加会有用武之地,电动汽车加速时的噪音更低,但电动汽车的性能却并不弱,在加速上比燃油车更有优势,驾驶体验是没有问题的,缺少的仅是声音,这时就该模拟声浪出场了,这不仅仅是一种声音,更是一种驾驶情怀的体验。