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五年没换代,隔音同级倒数,但本田这车一年却能卖出16万辆,为何
发布时间:2019-07-10
 

一些对汽车不太关注的朋友,在选车的时候往往不知道从何入手,我个人的建议是先把预算严格控制好,再根据自己的用途和喜好来选择。比如预算落地15万,那就要严格控制好,因为不同级别的车会存在一定的价格重叠,很多人选着选着最后就会超出预算。如果希望通过性好一点,那么SUV的实用性要大过轿车,能去的地方更多,这也是现在很多人青睐SUV的原因。接下来就要看属性了,如果没什么要求的话,哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4、荣威RX5都是这个级别不错的选择。如果想买合资车的话,这个级别中销量比较好的有本田缤智/XR-V、日产逍客、现代ix35、大众T-ROC探歌等,其中后两者属于紧凑型SUV,而缤智和XR-V则属于小型SUV。

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缤智和XR-V属于同一款车换壳,分别在广汽本田和东风本田销售,缤智是全球车型,XR-V是它的国内特供版本。但是从销量来看的话,特供的XR-V卖得更好,在2018年总共售出了168250辆。自2014年推出到现在,XR-V已经5年没有换代,但销量依旧异常火爆,它的缺点和优点都非常明显,对于家用而言,利大于弊。

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XR-V的外观方正大气,比同级别的起亚奕跑、福特翼博、别克昂科拉都大了一圈。前脸的进气格栅分为上下两层,上方的亮黑中网与两侧大灯相连,是本田家族标志性的设计,下方是一块横向贯穿的黑色塑料饰板,两侧雾灯的造型也很夸张,加上进气格栅和包围也都是黑色涂装,使整个前脸看起来非常运动。

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XRV的侧面轮廓比较圆润,C柱、D柱向下倾斜,营造出溜背的感觉。轮圈规格有16和17英寸两种,图中的这台1.5L LXi手动经典版用的是16英寸的五幅轮毂,稍微有些显小,上方的轮拱也做了黑色的处理用来增强运动感。另外一个小细节就是它的后门把手被放在了三角窗的位置,比较独特。车尾的造型方方正正显得敦实厚重,时下最流行的贯穿式尾灯,XR-V在5年前就已经开始运用了,夜晚点亮之后辨识度超高。

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内饰设计一向不是本田的强项,XR-V的内饰采用整体为黑色,中控台略微偏向驾驶员一侧倾斜,屏幕和空调出风口都被简单粗暴的放在了中控面板上,下方的空调控制区简单明了。值得一提的是圆形的空调出风口造型非常别致,很像飞机的引擎。用料方面以硬塑料为主,配以假的缝线作为装饰,门板上的织物材质是很多车主吐槽的重点,比较难搭理。

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空间是这台本田XR-V最大的亮点之一,这也是为什么它能够以小型SUV的身份,却经常被拿来与日产逍客、大众探歌等紧凑型SUV做比较的原因。它的长宽高为4270/1772/1605mm,轴距2610mm,身高1米75的驾驶员前排头部还能有1拳的距离,同时后排乘客还能获得2拳的腿部空间,比紧凑型SUV逍客更大。并且它的后排地板是几乎纯平的状态,坐满3个人也毫无压力。本田的MM理念就是要将空间最大化,常规状态下它的后备箱容积为437L,后排座椅支持比例放倒,放倒之后的最大纵深为1720mm,容积能达到1456L,非常夸张。同时它的魔术座椅还可以向上折叠,拓展功能非常强大,在这一点上本田无愧为“空间魔术师”。

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动力上1.5L的地球梦发动机是飞度同款,最大功率131马力,1.8L发动机最大功率136马力,匹配6挡手动或CVT无级变速箱,日常行驶平顺性很好。对于家庭用户而言,除了空间表现最为看重的就是燃油经济性,这也正是XR-V的另外一大亮点,1.5L手动挡车型的百公里平均油耗为6.6L、自动挡6.9L,1.8L车型稍高但也控制在8L以内。

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当然这台车也不是没有缺点,首先它的底盘悬架很硬,舒适性完全不如逍客、探歌,其二是隔音水平堪称同级倒数,这也是为什么本田总是被戏称为“买发动机送车”的原因,其三就是车漆偏薄,算是日韩系车的通病吧。但无论如何,这台车都是非常适合家用,因此能够做到平均月销14万台,自然也在情理之中。